Starke Komponenten.
Die sorgfältig aufeinander abgestimmten Bauteile unserer Luftfedersysteme gewährleisten höchste Qualität und Sicherheit sowie eine konstant hohe Systemleistung.
Für maximale Fahrstabilität, präzise Niveauregelung und dauerhaft hohe Belastbarkeit setzen Vollluftfedersysteme von Goldschmitt auf das präzise Zusammenspiel hochwertiger Komponenten. Robuste Luftbälge, präzise Sensorik, eine zuverlässige Luftversorgung sowie wasserdichte Steckverbindungen und optimal abgestimmte Kabelbäume bilden die technische Grundlage. Entwicklung und Erprobung erfolgen dabei nach strengsten Qualitätsmaßstäben, mit besonderem Fokus auf Sicherheit, Langlebigkeit und Funktionsstabilität. Alle Hardwarekomponenten sind auf hohe Belastbarkeit und dauerhafte Präzision ausgelegt. Vom Luftbalg über den Kompressor bis hin zur Ventiltechnik und Sensorik ist jedes Bauteil exakt auf das Gesamtsystem abgestimmt. So entsteht ein leistungsfähiges Fahrwerk mit hoher Stabilität und spürbarem Komfort, das auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen überzeugt. Die Auslegung der Komponenten orientiert sich maßgeblich am jeweiligen Systemkonzept: Bei 2-Kanal-Systemen wird die Luftfederung in der Regel an der Hinterachse eingesetzt – ideal für Fahrzeuge mit hoher oder variabler Hecklast. 4-Kanal-Systeme hingegen integrieren zusätzliche Komponenten an Vorder- und Hinterachse und sorgen für spürbar mehr Fahrstabilität und Komfort – insbesondere bei wechselnder Beladung oder dynamischen Fahrsituationen.
Luftbälge – die tragenden Elemente
Im Zentrum der Vollluftfederung stehen die Luftbälge. Sie ersetzen die serienmäßigen Stahlfedern vollständig und übernehmen die tragende Funktion im Fahrwerk. Je nach Fahrzeugtyp, Hub, Federkraft, Platzverhältnissen und technischen Anforderungen kommen unterschiedliche Balgtypen zum Einsatz, die sich in Form, Aufbau und Federverhalten unterscheiden. Meist werden Roll- oder Kegelbälge verwendet, deren spezielle Geometrie und großes Luftvolumen eine besonders feinfühlige Federung ermöglichen. Die Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung und stabilisiert das Fahrzeug auch bei hohen Lasten oder unebener Fahrbahn. Gleichzeitig ist die Federcharakteristik so ausgelegt, dass Nachschwingen auf ein Minimum reduziert wird. Diese abgestimmte Balgtechnologie bildet die Grundlage unserer Vollluftfedersysteme und sorgt für ein kontrolliertes und komfortables Fahrverhalten. Ergänzend kommen Doppelfaltenbälge zum Einsatz, die besonders robust aufgebaut sind und sich dank ihrer flachen Bauform auch in beengten Einbauverhältnissen optimal integrieren lassen. Sie werden vor allem dort eingesetzt, wo wenig Bauraum zur Verfügung steht oder hohe Zusatzlasten zuverlässig aufgenommen werden müssen.
Luftversorgung – Druckluft auf Abruf
Damit die Luftfedern jederzeit optimal arbeiten können, erzeugt ein leistungsstarker Kompressor den erforderlichen Luftdruck. Anders als bei Zusatzluftfedern wird die Luft nicht direkt in die Bälge geleitet, sondern zunächst in einem großvolumigen Luftspeicher bereitgestellt. Dadurch steht die benötigte Luft bei Korrekturen oder Niveauregelungen besonders schnell zur Verfügung, sodass das System in jeder Situation zügig die passende Federkraft bereitstellen kann. Die robuste Bauweise der Kompressoreinheit ermöglicht einen zuverlässigen Dauerbetrieb, während integrierte Trocknungssysteme verhindern, dass Feuchtigkeit in den Luftkreislauf gelangt. Der Luftspeicher dient als Puffer, entlastet den Kompressor, verlängert dessen Lebensdauer und stellt sicher, dass die Fahrhöhe auch bei häufigen Anpassungen oder wechselnder Beladung stabil bleibt.
Sensorik – Grundlage für exakte Regelung
Damit die automatische Niveauregulierung präzise arbeiten kann, ist jeder Luftbalg unserer Vollluftfedersysteme mit einem separaten Niveausensor ausgestattet. Die Sensoren erfassen kontinuierlich den Abstand zwischen Fahrzeugrahmen und Achse und liefern so die Grundlage für alle Regelvorgänge. Bewegungen der Aufhängung führen zu einer Drehbewegung des Sensorarms, die proportional in ein elektrisches Signal umgesetzt wird. Dieses Signal wird an die Steuereinheit (ECU) übermittelt, die daraufhin die Ventile des Ventilblocks steuert, sodass die Luftbälge gezielt befüllt oder entlüftet werden. Auf diese Weise passt das System die Fahrzeughöhe in Echtzeit an – sowohl vollautomatisch bei wechselnder Beladung als auch bei gezielten manuellen Eingriffen, etwa beim Be- und Entladen oder zum Ausgleich von Schräglagen.
Ventiltechnik – präzise Luftverteilung
Die Ventiltechnik bildet das Herzstück der Vollluftfederung und steuert den Luftstrom zwischen Kompressor, Luftvorratsbehälter und den einzelnen Luftbälgen. Basierend auf den Signalen der Niveausensoren öffnet oder schließt die Steuereinheit (ECU) die jeweiligen Ventile gezielt, sodass die Luft schnell und präzise dorthin gelangt, wo sie benötigt wird. Durch dieses abgestimmte Zusammenspiel von Sensorik und Ventilsteuerung wird die Fahrzeughöhe kontinuierlich geregelt und eine gleichmäßige Lastverteilung sichergestellt. Die kompakte Bauweise der Ventilblöcke ermöglicht eine platzsparende Integration, während ihre hohe Dichtheit eine konstante Druckhaltung gewährleistet. So arbeiten die Luftfedersysteme von Goldschmitt zuverlässig und reaktionsschnell – auch unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen.
Für Serien- und AL-KO-Chassis.
Maßgeschneiderte Federungslösungen für viele Fahrzeugplattformen.
Vollluftfedersysteme von Goldschmitt sind je nach Fahrzeugmodell für Vorder- und Hinterachse erhältlich und werden exakt auf die jeweilige Fahrwerkskonstruktion abgestimmt. Dabei steht nicht nur die Integration in das Fahrzeug im Fokus, sondern vor allem die gezielte Verbesserung von Federung, Fahrkomfort und Fahrstabilität. An Ducato-Fahrzeugen sorgen komfortable Rollbälge sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse für ein besonders ausgewogenes und feinfühliges Fahrverhalten: Unebenheiten werden deutlich effektiver absorbiert, Stöße spürbar reduziert und das Fahrzeug liegt ruhiger auf der Straße. An der Vorderachse (Bild 1) werden die Luftbälge luftdicht um die Stoßdämpfereinheit integriert, wodurch sie direkt auf die Federbewegung einwirken. An der Hinterachse (Bild 2) arbeiten sie in Verbindung mit den radführenden Längslenkern und ermöglichen eine gleichmäßige Lastverteilung sowie eine stabile Fahrzeuglage – auch bei hoher oder wechselnder Beladung. Eine besondere technische Lösung stellen Luftfederungen für drehstabgefederte AL-KO-Achsen dar (Bild 3). Hier ermöglichen speziell entwickelte Halterkonstruktionen in Kombination mit Kegelbälgen, die sich in einer Kreisbahn bewegen, eine harmonische Federbewegung trotz der konstruktiven Besonderheiten dieser Achsform. Das Ergebnis ist eine spürbar verbesserte Federungscharakteristik mit hoher Fahrstabilität und präziser Niveauregelung. So entsteht ein Fahrverhalten, das Unebenheiten souverän ausgleicht, Wankbewegungen reduziert und auch bei anspruchsvollen Straßenverhältnissen ein hohes Maß an Kontrolle und Komfort bietet. Diese komplexe Konstruktion vereint technisches Know-how und Ingenieurskunst auf höchstem Niveau.
Qualität und Sicherheit setzen Maßstäbe.
Alle Goldschmitt-Luftfedersysteme durchlaufen umfassende Tests und Praxiserprobungen, um maximale Zuverlässigkeit im Alltag sicherzustellen. Dazu gehört auch die Prüfung der Kompatibilität mit modernen elektronischen Sicherheits- und Assistenzsystemen, wie dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP). Darüber hinaus werden alle Systeme auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) getestet. Diese stellt sicher, dass die Luftfedersysteme weder durch andere elektronische Komponenten beeinflusst werden noch selbst Störungen verursachen. So arbeiten unsere Vollluftfedern zuverlässig und unempfindlich gegenüber äußeren Einflüssen – selbst in Fahrzeugen mit umfangreicher Zusatzelektronik – und beeinträchtigen gleichzeitig keine anderen Systeme.
